La oss presentere Norges villeste og vakreste togtur [HN.no] Raumabanen heter den, og er en av landets vakreste og villeste jernbanestrekninger. 
|
Av Tom Kr. Hæsken
| 07.06.2010 10:53
|
|
Den starter på Dombås og ender 114 kilometer lenger vest, på Åndalsnes nede ved Romsdalsfjorden. På veien passerer du bl.a turistattraksjonene Trollstigen, Trollveggen, Romsdalshorn og Rauma Elv.
Rauma elv og Trollveggen. Fotograf. Leif J Olestad |
|
Med guiding over høytaleranlegget, fotostopp og fotovennlig hastighet på strategiske steder skal NSB og Raumabanen Åndalsnes bli de reisendes favoritter på strekningen Dombås – Åndalsnes.
Helt siden Raumabanen åpnet i 1924 har mange latt seg lokke av naturen langs skinnene, og derfor er også togtrafikken på Raumabanen spesialtilpasset turistene i sommersesongen.
Om Raumabanen
Kongetoget over Kylling Bru på vei til Åndalsnes. Kongebesøket 2003.
Foto: Raumabanen.net |
|
Raumabanen, en av Europas flotteste og vakreste togstrekninger, med en storslått, eventyrlig og vill natur.
Raumabanen er 114,2km lang, fra Dombås til Åndalsnes. Etter å ha forlatt Dombås kjører toget over den elegante og storslåtte Jora bru. Bruen er bygd av hvitt granitt. Fra brua og ned i elveleiet er det 37 meter. Her forlater man Dovre kommune og kommer inn i Lesja kommune. Etter Jora bru, på venstre side litt bakover mot Dovrebygda, kan man se et vakkert formet fjell med navnet Storkuva, 1452 m.o.h. Bakenfor kan man i klarvær se en del av Rondane.
Før 1860 var det ett stort vatn, Lesjavatn, her ved Lesja som gikk opp til Lora. Vatnet ble tappet ut, og området lagt ut til åkerland. I bunnen på dette vatnet ligger det et enormt lag av leireslam fra en issjø (fra istiden). Denne issjøen strakk seg fra Rosten og bortover Lesjabygdene, og enda idag kan en på venstresiden av dalen se steinraset fra istiden. Jernbanelinjen på denne siden av dalen går for det meste omtrent der raset var på den tiden. Til venstre ser man Lesja kirke fra 1748, kjent bl.a for en usedvanlig praktfull utskåret altertavle. Her ser man også glimt av Lesjaskogsvatnet som danner vannskillet mellom Øst og Nordvestlandet. Gudbransdalslågen renner ut fra østenden, mens elva Rauma renner ut i andre enden av vannet, mot vest. Bjorli neste, som de senere år har utviklet seg til å bli et turistsenter og hvor Lesja kommune har prioritert utbygging for turisme. Ved siden av vintertilbud med flere skiheiser og preparerte alpinløyper, retter tilbudene seg også mot skigåing i skog og på fjellet. Det er lang vinter og stabile snøforhold på Bjorli. Om sommeren er ferietilbudene rettet mot fjellet i særlig grad. Her er det tilbud om ridning, fiske og kanoturer. Et stort fallskjerm og flymiljø holder også til på Bjorli flyplass.
Damptoget kjører over Vermafossen. Foto: Halvor Sødahl, Åndalsnes Foto |
|
Toget fortsetter videre, og Bjorli stasjon med vanntårn og svingskive blir passert. Nå begynner toget på den bratte og eventyrlige og absolutt den vakreste, villeste og mest unike delen av reisen med Raumabanen. Ved Bjorli går banen for første gang over elva Rauma på Bøvermo jernbanebro. Videre i sterkt fall med elva Rauma på høyre side, til elva igjen passeres over Stuguflåten jernbanebro (steinbro). Like nedenfor Stuguflåten går toget inn i Møre og Romsdal fylke, og nå endrer omgivelsene karakterer og blir villere og mere fantastisk.
På grunn av det bratte lendet var det ikke mulig for Raumabanen å holde følge med landeveien (E 136 idag) fra fylkesgrensen og nedover. Raumabanen ble ført høyere og høyere opp fra dalbunnen oppe i den østre dalsiden. Det ble likevel et problem da høydeforskjellen mellom jernbanen og dalbunnen ble så stor at det ble et teknisk problem å føre banen ned igjen mot landeveien. Løsningen for å få jernbanelinja til å komme ned til dalbunnen igjen ble et bygg i en dobbeltslyng med to vendetunneler ved Verma. Høyt oppe i fjellsiden (332 m.o.h.) ble banen ført inn i den 1340 meter lange Stavem vendetunnel som med en radius på 275 meter gjorde en helomvending. Banen går ut av vendetunnelen i motsatt retning og ved utgangen får man et vakkert skue nedover dalen, på høyre side i retning mot Åndalsnes med elva Rauma langt nede i dalen.
Etter 3 km v/ Verma stasjon kunne banen føres inn i Kylling vendetunnel på 440 meter, under veien. Raumabanen ble her lagt i sløyfe på 275 meter radius i Kylling vendetunnel, og over Rauma elv på Kylling bru. Denne flotte steinbrua er er den mest fotograferte og berømte jernbanebru i Norge og kanskje også i andre deler av verden. Den er nå flombelyst, og kan sees opplyst på mørke kvelder og om natta utover seinhøsten og vinteren. Kylling bru er oppført av solid gneisgranitt, og lengde på brua er 76 meter og høyden ned til Rauma elv er på svimlende 59,3 meter. Synet fra toget ned til juvet med Rauma elv fossende, hører til glanspunktene på togreisen med Raumabanen. Kylling bru er et elegant, vakkert, storslått og unikt byggverk av ei steinbru. Det ble skapt et baneanlegg i tre etasjer, og selv om banen ble 7,4 km lenger, så overvant man en høyde på hele 120 meter.
Toget fortsetter, og man passerer Vermafossen med en fallhøyde på 850 meter. Videre ned i dalbunnen over Rauma elv, over Foss bru til østsiden. Nå får landskapet en alpelignende karakter, med steile fjellsider som stiger himmelhøyt til værs på begge sider av Raumabanen. Naturomgivelsene får snart enda barskere og villere preg. Fra svimlende høyder styrker det ned flere fine fossefall. Brudesløret er navnet på et av dem, inne i ei kløft på høyre side øst for Flatmark. Mektigere virker Mongefossen på nordsiden midt mellom Flatmark og Marstein. Storfjellene skyter nå opp, på rekke og rad. Først Trollveggen i nordvest, Romsdalshorn mot nord, Karlskråtind v/Marstein, Mongeura og Vengetindene.
Toget kommer så inn mot Åndalsnes stasjon, og på høyre side har man fjellet Nesaksla (715 m.o.h.). En reise med Raumabanen er både vill, vakker og unik. Uansett årstid.
|
Legg gjerne inn reisebrev eller din kommentar her
Redaksjonen forbeholder seg retten til på refusere innsendte innlegg
Legg til nytt innlegg
|
|
|
 |
|
|
Annonsering på helenorge.no
Ingen andre tipser eller skriver mer om hva som skjer i Norges destinasjoner enn helenorge.no.
07.03.2010 16:51 | Les hele saken
|
| September 2010 |
| 02.09 - 26.09 |
Kapittel 10, Stavanger
|
| 03.09 - 19.09 |
Oslo Operafestival, Oslo
|
| 08.09 - 18.09 |
Ultima, Oslo
|
| 10.09 - 19.09 |
Protestfestivalen, Kristiansand
|
| 10.09 - 12.09 |
Fjellfilmfestivalen, Turtagrø
|
| 10.09 - 12.09 |
Bergen Matfestival, Bergen
|
| 10.09 - 12.09 |
Raptus, Bergen
|
| 10.09 - 19.09 |
Protestfestival, Kristiansand
|
| 15.09 - 19.09 |
Nordkapp Filmfestival, Honningsvåg
|
| 17.09 - 18.09 |
Blåe tonar under breen, Jostedal
|
|
|
|
|
|
